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電動自行車停放新規實施，記者在南寧走訪發現——

有教訓的小區多有整改

老舊小區情況不容樂觀

[編者按]

由應急管理部公布，8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》（以下簡稱《規定》）明確，在高層民用建筑（28米以上）的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或為電動自行車充電，拒不改正的，最高可處以10000元罰款。近日，廣西消防按照新規開出首張罰單。目前電動車停放管理現狀如何？有序規范停放還存在什么樣的難題？新規將產生什么影響？南國早報記者對此展開了調查。

南寧市綠園小區的電梯內加裝了“金屬凳”，防止電動車進入。

7月中旬以來，南國早報記者走訪了南寧多個住宅小區，調查電動自行車停放管理情況。這些小區中，有曾發生過電動車火災的，有高層住宅、老舊小區、廉租房等，記者發現，各小區的硬件設置、住戶構成、管理方式差別較大，電動車的停放秩序也是參差不齊。

發生過事故的小區嚴管違停

一些發生過電動車火災的小區，都不同程度地對電動車停放加強了管理，有的立竿見影，但有的收效甚微。

走訪1：電梯轎廂安裝“金屬凳”

事件回放：2019年7月14日，在南寧市長堽路綠園小區，一對夫婦將電動自行車推上24樓電梯間充電。其間，車輛發生自燃，兩輛電動車燒得只剩下車架。而在事發前，鄰居和物管人員曾對當事人多次勸阻無果。事實上，早在當年3月，該小區的電動車車棚就由于車輛停放密度超標，充電樁無自動斷電功能等原因引發大火，導致226輛電動自行車損毀，還殃及周邊的15輛轎車。

記者回訪：日前，記者來到綠園小區隨機“掃樓”，看到每個電梯轎廂都裝上了一個“金屬凳”，未發現電梯間里有電動車進入。多名業主表示，“金屬凳”是前年發生自燃事故后安裝的，意在阻止電動車進入，大家都很支持此項舉措。

此外，記者看到發生事故的電動車車棚已被改造成小車車棚。數百輛電動車停在負一樓停車場外半露天的位置，該位置距離各單元電梯一兩百米。地下停車場的出入口，放置了針對電動車的路障。不過，記者還是看到一輛電動車停在了地下停車場內“進出通道嚴禁停放電動車”的告示旁邊。一名保安說，這是個別人趁著小車升降桿升起，騎著電動車溜進去。

走訪2：巡查剪“飛線”嚴防違規

事件回放：2020年4月21日，南寧市高坡嶺路紅星小區，一住戶違規在樓下雜物房內給電動車充電，車子自燃引發火災。當時，記者調查發現，該小區有“飛線充電”的現象。

記者回訪：近日，記者來到該小區，看到火災后的雜物房已換了新門，墻面刷白，數十米外是電動車充電棚，電動車有序停放在線內。物業管理人員表示，火災發生后，他們接手管理小區，剪了幾次“飛線”，社區、消防也經常巡查，管得比較嚴，“這里是單位房，鄰里關系比較和睦，因此，業主也不好意思違規。”

多名業主表示，火災發生后，大家都比較自覺遵守規定，加上每個單元樓的門比較窄，且有回彈功能，需要一手刷卡，一手拉門才能打開，一個人是不可能把電動車推進電梯間的。因此，電動車違規停放充電的情況已大為減少。

走訪3：仍有人圖方便違規停放

事件回放：今年5月11日深夜，在南寧市金陽路匯東星世界小區，一輛電動車違規停放在非電動車位時自燃，殃久旁邊兩輛電動車和一輛小車。

記者回訪：近日，記者在該小區發現，業主都自覺遵守規定，不將電動車推上樓。但是，在地下停車場的9棟和10棟區，有數十輛電動車停在小車車位或電梯間出入口。在該區域，隨處可見“嚴禁在車位旁停放電動車”“禁止電動車占用私家車位”“出入口禁停電動車”的警告，但顯然無濟于事。多名在此處停放電動車的業主稱，設在8棟的集中停車充電點太遠了，因此看到未售出的小車車位，就在此停放電動車。