新華社烏魯木齊８月２８日電（記者宿傳義、白佳麗）我是一棵蘆葦，在世界第二大流動(dòng)沙漠——塔克拉瑪干上班，做固沙的草方格；我的家鄉(xiāng)在７００多公里之外，是碧波萬頃的中國最大內(nèi)陸淡水湖——新疆博斯騰湖，人們叫我“湖水凈化器”。
博斯騰湖是中國的四大葦區(qū)之一，在一個(gè)春天輕撫的早晨，我從黑色的棉被中探出頭來，這里每年都有６０萬畝“新生兒”。
我的根扎在淤泥中，可以吸收水中的有害物質(zhì)，只讓干凈的水流入湖泊。從１９９９年開始，當(dāng)?shù)卦诤呏䦃�，把農(nóng)田回歸水和生活、工業(yè)廢水堵截下來，通過我們過濾吸附后排入大湖。因此，我們中有２０萬畝是人工培育的，我就是其中一員。
我們成年后，很多兄弟變身紙張，幫助人們傳承知識(shí)；而我和一些兄弟進(jìn)了沙漠。在我國西北的很多地方，風(fēng)沙是對綠洲和道路最大的威脅，我們組成草方格可以固定住流動(dòng)的沙丘。我很佩服那些科學(xué)家，是他們發(fā)掘出我們固沙的新“工作”，向他們致敬！
你可能會(huì)說，我那么瘦弱，沒有高大的樹干和繁茂的枝葉，怎么能和風(fēng)沙抗衡呢？我一個(gè)人是渺小的，可是我們兄弟姐妹緊緊挨在一起，挺起胸膛的時(shí)候，肆虐的風(fēng)沙惡魔也拿我們沒轍。
我們最早是在塔里木沙漠公路上固沙，它是世界上穿越流動(dòng)沙漠最長的等級公路，全長５２２公里，這條路投入使用后，和田至烏魯木齊的通行距離縮短了５００公里。不過，從２００３年開始，這條路的兩邊開始栽種梭梭、紅柳和沙拐棗，我們就陸續(xù)從里面撤了出來。
但是，后來修建的新疆阿拉爾到和田的第二條沙漠公路上，仍然可以看到我們的身影。從去年開始，全長３３０多公里的新疆尉犁到且末沙漠公路開工，這也是繼塔里木沙漠公路和阿和公路之外，第三條穿越“死亡之�！彼死敻纱笊衬墓�，我就和眾多兄弟從家鄉(xiāng)來到了這里。
并不是所有的蘆葦都能適應(yīng)沙漠的工作，必須是在水邊出生的。相比陸生蘆葦，我們身體里的纖維含量更高，韌性更好，更能耐沙漠中的殘酷環(huán)境。而且，我們還不能太“胖”，也不能太“瘦”。太胖的話，在“扎根”沙漠時(shí)容易碎；太瘦則會(huì)抗不住風(fēng)沙。
因?yàn)槲覀兠浚礂l邊組成一個(gè)正方形，因此叫我們“草方格”。在這條新建的沙漠公路上，由我們組成的草方格寬度平均９０到１１０米。我們鋪在沙漠上，從中間彎折后扎進(jìn)沙丘２０厘米，３０厘米留在外面。有了我們在沙丘上，這里的沙子就很難被風(fēng)吹動(dòng)，所以就能起到固定沙丘的作用。
一平方米草方格需要我們１．２公斤，這條沙漠公路要用到我們蘆葦約７．８萬噸，其中約６．５萬噸來自７００多公里外的博斯騰湖。
遠(yuǎn)處靠近沙漠那兩排高個(gè)子叫阻沙障，彼此相隔１０米，有尼龍網(wǎng)，也有我的家人。他們是阻擋風(fēng)沙的“前哨衛(wèi)士”，能降低風(fēng)速，減少溜過來的沙子數(shù)量，再經(jīng)過我們弟兄們組成的草方格時(shí)，就會(huì)把風(fēng)沙擋下來。
幫我們扎根沙丘的很多工人都參加過前兩條沙漠公路防護(hù)工程，主要來自四川、云南等省，很多人在沙漠里工作超過了２０年。烈日灼空，黃沙漫漫，日復(fù)一日，他們的汗不斷地濕透衣衫，又不斷地曬干，只為幫我們在沙漠扎根，這讓我很敬佩，也向他們致敬！
日復(fù)一日，酷烈的陽光照得我頭昏腦漲，身軀也越來越脆弱�？赡軆扇旰�，我的身軀要么被烈日狂風(fēng)折斷，要么被黃沙掩埋。但是，我覺得自己是有價(jià)值的，我用身軀遮擋了風(fēng)沙，護(hù)住了這條沙漠通途，我死而無悔！“葦生”如此，人生不也正是這樣嘛！
這不，又有一批弟兄們從７００多公里外的家鄉(xiāng)趕來了，歡迎歡迎，熱烈歡迎�？�！排隊(duì)，立正！
