公交車的車門大都由電推器打開，如果線路被毀則無法打開車門，是否就沒有其他逃生的辦法？據介紹，還有一個自救的辦法就是啟動手動閥門，該閥門設置在駕駛室及車門頂上，如果發生事故，也可通過扭動該閥門將車門打開。

據記者觀察，南寧大多數公交車上的手動閥門并沒有標識。一家公交企業的有關負責人說，在快班上的手動閥門一般都有醒目的標識，公交車上沒有注明是為了預防乘客私自打開車門造成事故，因為公交車上人多且混亂，駕駛員很難控制。但現在企業也會考慮將標識貼上去。  

公交車超載有沒有規定？

據了解，成都出事公交車上大概有120人左右，有市民認為，公交車處于超員狀態也是乘客無法在第一時間逃離現場而造成重大傷亡的一個重要原因。     

如何界定公交車是否超載？據了解，按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標準，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。目前，南寧市普通線路的公交車大概有17~21個位置，在客流高峰期人數可達到60人左右或更高。而專線車——如到花花大世界或到吳圩機場的公交車，則為39座左右，這些車輛均按照短途客運的方式經營，車上只設置座位，只要滿座就不能再上客。

有公交企業表示，雖然目前有關部門沒有硬性規定車輛載客人數，但在比較擁擠的情況下，駕駛員也會提醒乘客搭乘下一輛車。現在，在上下班高峰期，乘客搭乘公交車還是比較困難——特別是在朝陽花園等人流較集中的地方，如果限定乘客人數，公交車數量肯定需要增多，這也將使城市交通更為擁擠。

不少市民認為，乘客搭乘交通工具出行，就將安全交給了所乘坐的車輛，因此，希望各客運單位能做好各項安全工作，確保乘客的人身財產安全。

也有市民認為，目前南寧要大力發展公共交通，這是一個利民的好消息。市民期待公共交通有更好的發展，也應盡力做到文明乘車，如果公交車企業放心地把安全閥門的標識醒目地標注出來，乘客被困車上無法出逃的慘劇也許就可以避免。