按照中國信通院發布的最新數據顯示，2020年我國數字經濟規模達到39.2萬億元，占GDP比重為38.6%，其中產業數字化占數字經濟比重達80.9%，成為數字經濟持續發展的基石。
與此同時，“十四五”規劃專門提到要“加快數字化發展”，這將創造更多的數字化轉型和智能升級的新機遇，行業數字化轉型的機會前所未有。
當新一輪科技革命和產業變革交匯，全球經濟都處在一個前所未有的變軌期，數字經濟象征著未來的發展方向，數字化轉型對國有企業來說就是不折不扣的必選項。
作為國企數字化的典范，北港集團的數字化建設一直走在行業前列，作為行業的轉型先鋒，北港的智慧之路也值得借鑒。
內外部的市場環境 推動北港走向數字化轉型
2021年4月，廣西正式發布《廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確提到要推進一批重大交通項目建設，提出至“十四五”末，南向北聯大通道基本建成，將有效服務國內國際兩個市場，有力促進廣西全方位開放新發展格局基本形成。
2020年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》提出，到2035年全面建成西部陸海新通道，為建設現代化經濟體系提供有力支撐。根據《規劃》，西部陸海新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道，支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道，促進交通物流經濟深度融合的綜合運輸通道。
近年來，廣西也在不斷加快西部陸海新通道建設，服務于中外貨物南來北往，搭起高質量發展的重要橋梁。其中，北港集團作為廣西壯族自治區人民政府直屬大型國有獨資企業，2007年2月整合防城港、欽州、北海三個沿海港口成立，是沿海港口整合的先行者和示范者，集團公司是國家和自治區重大戰略任務的實施者，是廣西推進西部陸海新通道、北部灣國際樞紐海港、西江黃金水道建設的主力軍、排頭兵和先鋒隊。
隨著西部陸海新通道上升為國家戰略，中國(廣西)自由貿易試驗區、面向東盟的金融開放門戶等一批國家級重大開放平臺推進建設，激發了北部灣經濟區活力，為北部灣港的發展帶來了強大的政策紅利。作為中國中南、西南地區最便捷的出海大通道，北部灣港的戰略意義不言而喻。
根據國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將北部灣港列為國際樞紐海港。2020年，北部灣港集裝箱年吞吐量達到505萬標箱，躋身中國沿海港口前十。
從外部環境看，隨著云計算、大數據、人工智能、聯接等新ICT技術的不斷涌現，行業數字化也成為了公認的未來，面對時代的機遇，北港集團將數字化作為了戰略升級的重要抓手。
2021年初，北港集團的“北部灣港電子數據交換平臺（EDI）”和“5G+智慧碼頭”兩個項目獲得第二批大數據與服務業深度融合重點示范項目。顯然，北港集團的數字化能力已得到行業的認可。
而內部需求看，北港集團的未來目標是打造為港工貿融協同發展的綜合性跨國企業集團，成為國有資本投資運營的標桿企業。以港口為核心，業務上圍繞“港-工-貿-融”主要鏈條、空間上圍繞“港-產-園” 或“港-產-城”，形成港口、物流、工貿、建設開發、能源、金融和船閘“1+N”業務板塊的多元化企業。
實現這個宏大的目標，數字化亦是不可或缺的能力組件。
攜手華為 智慧北港迎接數字化挑戰
新冠疫情對港口業務造成了巨大的沖擊。其中既因為宏觀經濟和進出口貿易形勢影響港口行業活躍程度，也因為我國港口行業面臨的政策性風險也愈發凸顯，還有全國港口整合、周邊港口競爭及航運市場周期性風險也不容忽視。
對北港集團來說，也面臨諸多挑戰。如今北港集團已形成“1+N”業務板塊布局，是典型的多元傳統大型企業，各板塊信息化基礎還難以滿足實際業務及長遠發展需要，并且在數字化時代下，外部的快速變化與企業內在的穩健經營要求形成了強烈矛盾，并帶來了巨大挑戰。
例如集團如何管控、服務各個板塊，集團信息化與各板塊信息化如何協同，以提升客戶服務體驗、提升運營效率等。面對機遇與挑戰，數字化轉型是集團提升競爭力，實現戰略目標的必要抓手。
通過數字化轉型，北港集團希望通過“數字BG”頂層藍圖設計，規劃板塊數字化、集團數字化運營和統一數字平臺，支撐供應能力和過程可視，對外提升客戶滿意度，對內提升整體運營效率，提升北港數字化能力，為北港實現全面數字化奠定基礎。以此來應對內外部環境變化，支撐集團多元化發展。
在經過前期的調研和選型之后，北港集團選擇了華為作為數字化轉型的“合伙人”。
雙方共同聚焦關鍵業務場景，通過業務流程架構梳理，識別關鍵的業務對象和流程節點，規劃數字化愿景與關鍵舉措，設計全要素運營體系，配套設計數字化組織、流程、機制；同時，采用規劃與快速迭代方法，開發北港集團OCC數字化運營平臺，推進數字化運營開展。
駛入發展的快車道 成為國企數字化轉型標桿
事實上，數字化轉型已是時代賦予的新命題。2020年8月21日，國務院國資委印發《關于加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，標志著國有企業數字化進入新的階段。
未來，國有企業將會著力推進新型基礎設施建設，打造高水平數字經濟產業鏈，促進數字經濟和實體經濟深度融合，發揮國資央企的示范引領作用。
當前，國內各港口物流企業都在致力于打造智慧港口、智慧物流，加大高新科技、信息化技術在港口、物流生產中的運用力度，全面提升生產效率和客戶體驗。在此趨勢下，北港集團的數字化轉型探索，可以作為國內港口、物流企業的轉型參考，將在廣西乃至全國樹立國企數字化轉型行業標桿。
這些圍繞真實場景打造的解決方案，針對的也是整個行業共同面對的痛點，北港集團在港口物流新業態與新模式的探索，值得其他同行企業的借鑒。
數字化轉型將是一個慢熱市場，至少在10年到20年，數字化轉型的溢出效應將不斷釋放。已駛入數字化快車道的北港集團，也將進入到全新的發展格局。
