一些細節問題待完善

　　雖然市區不少小區和社區都實現了電動自行車的規范化管理，但是市民們還是希望一些細節問題能被進一步解決。

　　家住桂林市七星區金地怡和東岸小區的李女士表示，雖然小區內設置有專用的電動自行車停車位，但數量沒有完全滿足住戶需求，一些充電樁經常被不充電的車子占用，有時一些已經充電完成的車輛也沒有及時移走。“電動自行車雖然體積不大，但在小區里幾乎是每家都有一輛，小區內的充電數量樁數量跟電動自行車保有量相比，實在是差距過大，有時候為了找一個充電位需要跑到別的單元樓下去。”

　　除了數量不足，充電樁的使用時間也讓一些住戶頭疼。臨桂區匯榮桂林小區的住戶白先生告訴記者，小區內的充電樁在模式上還不夠智能。雖然充電樁可以自助刷卡充電，但每次刷卡的充電時間都固定為6小時，刷一次卡電瓶只能充到七八成滿，刷兩次卡又存在浪費。“充電樁雖然叫智能，但在實際操作上卻有點死板。我們希望能夠根據實際需求，調整設備的運作時間。”

　　對于在社區內設置的充電樁，住在麗君社區的王先生也有些抱怨。麗君社區內的充電裝置位于信義菜市后方，雖然都在同一個社區之內，但距離他家卻有一段不算近的路程，每次為了充電都要特地把電動自行車騎過去，之后還得步行取車。“我們也理解規范充電是安全所需，但是充電樁設置得太遠，也給我們的使用造成了不便，希望社區能夠在更多的地方安裝設備，讓我們在自家附近就能充上電。”

　　充電服務將進一步優化

　　對于市民們反映的問題，小區物業、技術公司與社區街道辦其實都在持續努力優化。

　　某小區電動車停放點，車輛井然有序。

　　桂輝物業公司客戶經理表示，幾乎每個物業公司都會接到小區內部充電位不足的投訴或建議，但問題的解決，不僅需要物業管理的“升級”，也需要業主們的共同配合。要想提高小區內部充電樁使用效率，一方面需要物業繼續加強宣傳引導、增設充電位，另一方面也需要廣大業主之間互相體諒，不需要充電就不要占用充電樁停車。每戶都有一個充電位的想法并不符合實際，在停車場無節制地增加車位則很可能會導致通行受阻，或產生消防隱患等新的問題。合理增設、文明使用，才是最終的解決辦法。

　　在社區充電裝置的升級方面，桂林交投鼎晟新能源的運維工程師黃啟勝告訴記者，他們已經在桂林市各小區、社區中建有35個充電場站，配備智能充電設備166臺，共計1660個充電插座。在最近的三個月中，他們還對其中的25個場站進行了調試升級，為它們配備了最新的充電裝置。這些升級后的場站，能為約1000輛電動自行車提供更加智能的充電服務。“新的充電樁在使用上更具靈活性。我們會持續地進行設施升級，不斷擴展覆蓋范圍，為市民提供更便捷的充電服務。”

　　“社區充電設施的完善一直是街道辦的工作重點。我們不僅要加強宣傳管理，杜絕飛線充電，也要推進基礎設施升級，讓居民在自家樓下就‘有電可充’。”麗君街道辦事處有關負責人司俊紅說，目前，全市都在抓緊推進電動自行車充電設施的完善建設，但是設備架設也不能一蹴而就，不僅在選址上要盡可能覆蓋到每一處居民區、方便大眾，也要注意新增設的停車點不能占用消防通道，妨礙正常交通。“我們一直都在與住建部門協商努力，爭取盡早實現每個社區都有一到兩個集中充電位供居民使用。”