8月3日上午，隨著一聲響亮的爆破，貴南高鐵穿越巖層風險等級最高的德慶隧道提前2個月順利貫通，這也標志著全線隧道工程最大的難題被成功破解，為剩余隧道貫通收尾按下“快進鍵”。

　　位于廣西河池市境內的德慶隧道全長6610米，是貴南高鐵全線關鍵控制性工程，也是風險等級最高的隧道。隧道經過典型的喀斯特巖溶地貌區，洞身將近一半被巖層穩定程度最差的五級圍巖包圍，衍生溶洞、溶槽、溶蝕破碎帶等不良地質隨處可見，平均每掘進50米就有一個溶洞，整個隧道溶洞、溶腔超過200個，稍不小心就會造成坍塌、失穩等危險。隧道內還有近2000米路面屬于承載力很差的深厚黏土層，這種沼澤般的土層處理不當容易引起下沉凹陷。