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提前2個月！貴南高鐵風險等級最高的隧道順利貫通 (3) |
2021年08月04日 07:27 來源：南寧鐵路 作者：莫育杰 林鶴 莫小斌 楊旭初 覃仕莊 編輯：潘曉明 |
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為提升黏土層承載能力，建設單位采用隧道地基樁筏結構施工工藝，在黏土層路段打下1000多根樁基，再鋪設結實的筏板。這些鋼筋混凝土材質的樁基、筏板具有承載力高、沉降量小的特點，可以最大程度保證日后列車安全平穩運行。
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