中新網(wǎng)貴州雷山3月30日電 (記者 劉鵬)在貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣大塘鎮(zhèn)新塘村，該村小賣(mài)部老板楊金福有了一個(gè)新身份——快件收取員。

　　與其他快遞員不一樣的是，楊金福不送快遞，只負(fù)責(zé)接收快遞包裹，然后電話通知村民前來(lái)領(lǐng)取。

　　楊金福告訴記者，村里最近流行網(wǎng)購(gòu)，日常生活用品都喜歡在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)，平均每天能收取80個(gè)左右大大小小的快遞包裹。

　　過(guò)去村民在網(wǎng)上買(mǎi)的物品，只能到達(dá)鎮(zhèn)上或者縣城里，取包裹很不方便。自從2018年村里推行了“通村村”后，路過(guò)村里的客運(yùn)車(chē)會(huì)把包裹統(tǒng)一帶回村中，村民可在家門(mén)口拿取自己的包裹。

　　據(jù)悉，“通村村”是貴州自主創(chuàng)新研發(fā)、在雷山縣試點(diǎn)建設(shè)的全省農(nóng)村客運(yùn)出行服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)不僅連通了農(nóng)村物流的“最后一公里”，同時(shí)也打通了鄉(xiāng)村出行的“最后一公里”，被譽(yù)為“鄉(xiāng)村網(wǎng)約車(chē)”。

　　近年來(lái)，貴州不斷加大交通建設(shè)力度，不僅實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“村村通瀝青路”和“村村通客運(yùn)”。

　　貴州地形復(fù)雜，山高坡陡、村寨分散、導(dǎo)致農(nóng)村現(xiàn)有客運(yùn)班線分布不平衡、冷熱線不均勻，物流下鄉(xiāng)成本高、進(jìn)村難等情況，出現(xiàn)“高峰人找車(chē)、平時(shí)車(chē)找人、物流進(jìn)村難、車(chē)輛空位跑”的現(xiàn)象。

　　“通村村”平臺(tái)創(chuàng)始人、貴州智通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅永安介紹，“通村村”應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”與大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)整合鄉(xiāng)村客、貨運(yùn)力和出行、物流需求，為鄉(xiāng)村民眾提供班車(chē)、包車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)、學(xué)生定制班車(chē)、購(gòu)票和快遞進(jìn)村、小件快運(yùn)、電商物流、農(nóng)村貨運(yùn)等安全、便捷、高效的出行服務(wù)和物流服務(wù)。

　　在出行上，村民一改過(guò)去在路邊“死等”的尷尬現(xiàn)象。村民張智說(shuō)，現(xiàn)在出行都習(xí)慣先用手機(jī)打開(kāi)“通村村”APP，查看沿途的客運(yùn)車(chē)到達(dá)村里的時(shí)間，合理安排出行。“如果出行的村民比較多，大家就選擇在APP上約車(chē)，告知客運(yùn)車(chē)師傅前來(lái)接送，便捷多了。”

　　同時(shí)方便的還有學(xué)生的上學(xué)路。雷山思源實(shí)驗(yàn)學(xué)校老師楊昌勝說(shuō)，學(xué)校都是封閉式管理，一到周末放學(xué)時(shí)，回家的學(xué)生有上千人。“以前，要么是家長(zhǎng)們來(lái)接，要么學(xué)生步行回家，還有的學(xué)生是乘坐‘黑車(chē)’回家，存在安全隱患。”

　　現(xiàn)在，每當(dāng)周末放學(xué)時(shí)，楊昌勝都要在“通村村”平臺(tái)上發(fā)布需要乘車(chē)的學(xué)生人數(shù)，平臺(tái)便會(huì)根據(jù)乘車(chē)需求智能調(diào)度客運(yùn)車(chē)輛，接學(xué)生回家。

　　羅永安介紹，“通村村”自2017年在雷山縣試運(yùn)行以來(lái)，目前在貴州全省88個(gè)縣(市、區(qū))建設(shè)完成了“通村村”調(diào)度中心，已建成村服務(wù)站3000余個(gè)。平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)用戶393594人，注冊(cè)客運(yùn)公司757家，客運(yùn)車(chē)輛47388輛，貨運(yùn)車(chē)輛3076輛；累計(jì)產(chǎn)生出行訂單近3萬(wàn)單，累計(jì)服務(wù)近30萬(wàn)人次。(完)