近日，黃百鐵路廣西段和百色－那坡－平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱那平高速）兩個(gè)百色在建的重大項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，一起來(lái)了解一下。

黃百鐵路廣西段 老山隧道正式進(jìn)洞施工

近日，黃桶至百色鐵路（以下簡(jiǎn)稱黃百鐵路）廣西段老山隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該隧道施工建設(shè)加速推進(jìn)。

老山隧道出口航拍。

位于百色市樂(lè)業(yè)縣境內(nèi)的老山隧道全長(zhǎng)9121米，隧道周邊地質(zhì)復(fù)雜多變，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)巖爆、涌水等風(fēng)險(xiǎn)。作為單線鐵路隧道，洞內(nèi)作業(yè)面積小，大型設(shè)備施展不開(kāi)，也為施工帶來(lái)較大難度。

據(jù)悉，老山隧道出口段已在前期順利進(jìn)洞施工，為確保隧道施工進(jìn)度，施工單位在出口段率先投入使用全線首臺(tái)智能化隧道掘進(jìn)設(shè)備——智能化雙折疊臂鑿巖臺(tái)車，可以通過(guò)電控技術(shù)，利用遠(yuǎn)程監(jiān)控程序、GPS定位、鉆進(jìn)深度檢測(cè)、水泵流量和壓力監(jiān)測(cè)等功能，有效觀察爆破鉆孔情況，進(jìn)一步提高爆破質(zhì)量，確保隧道施工安全。

老山隧道出口段鉆孔作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。目前，黃百鐵路廣西段先行開(kāi)工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全部開(kāi)工，隧道工程正全面推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

那平高速 全線ETC門架吊裝完成

近日，那平高速全線最后一個(gè)ETC門架在Ｋ23+710處吊裝完成，標(biāo)志著那平高速機(jī)電工程施工正式進(jìn)入設(shè)備安裝沖刺階段。

那平高速ETC門架系統(tǒng)及門架上設(shè)備安裝整體效果。

那平高速全長(zhǎng)51.093千米，全線共設(shè)置3處互通匝道收費(fèi)站、6套ETC門架系統(tǒng)。目前，那平高速機(jī)電工程在守住安全和質(zhì)量底線的基礎(chǔ)上正在加速施工，整體進(jìn)度已完成53%，收費(fèi)站機(jī)房建設(shè)及收費(fèi)設(shè)備安裝等施工工作正在穩(wěn)步有序推進(jìn)中，下一步將加快對(duì)ETC門架系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行通電調(diào)試工作，確保ETC門架系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，以滿足那平高速通車運(yùn)營(yíng)需求。