中新網貴陽10月13日電(記者 蒲文思)13日，由貴州高速集團公司黔通智聯下屬公司智通天下自主研發的中國首個虛擬收費系統在都安高速云霧收費站正式運行，這也標志著中國首個虛擬收費站投入運營。
虛擬收費系統采用平臺化、在線化設計理念，重構現有收費系統模式，是貴州省高速公路收費系統首次底層架構上的創新開發應用。與傳統收費系統相比，該系統具有更高的穩定性、可靠性、可擴展性，還能為高速公路業主節約收費站建設成本，全面提升車道交易成功率、提高車道連通合格率及流水上傳及時率，在交通領域處于領先水平。
記者在現場看到，目前單從外觀上看，虛擬收費站與普通收費站無異，但細致對比，虛擬收費站將以往單一車道涵蓋的攝像頭、費顯、欄桿機等獨立設備以及崗亭內的設備都做了集成化管理。
“這個虛擬化收費系統最大的特點，就是將控制和業務分離。它取消了收費亭及亭內工控機，將原有車道設備集成于智能節點上，原來每個設備需要單獨接線，現在只需對智能節點一臺設備接線�！鼻ㄖ锹撓聦倏毓晒局峭ㄌ煜录夹g創新部負責人楊城向中新網記者介紹，通過這種方式，簡化了車道上的設備，極大地降低了施工難度及建設成本。經測算，總體建設成本下降了約20%。
與此同時，過車效率顯著提高。與傳統車道相比，虛擬化收費系統交易成功率從99.5%提升至99.92%，流水上傳及時率和車道連通合格率均達到100%。“車道設備變少之后，其實在過收費站的時候出故障率也會變少，對于車主來講，通行的順暢度也會更高，加上我們從技術角度解決了一些在收費系統長期存在的難題，也大大提高了車輛的一次通過率。結合我們現在這套系統配備的平板電腦、手持機等方式，即使出了問題，我們在站上巡邏的值班人員也能快速趕到現場來給車主處理解決。”
據介紹，虛擬化收費系統通過技術架構改變從根本上解決了鄰道干擾、黑名單體量大等問題，有效提高了工作效率。同時，虛擬化收費系統的硬件采用了集中化、模塊化部署，簡化了硬件系統，并提高了排查故障和硬件運維效率；軟件系統由原來的各個車道運維變為中心化運維，大大提高了軟件升級的時效性和準確率。
據悉，首個虛擬收費站在都安高速公路成功運行后，將作為黔通智聯ETC車道建管養一體化服務中的重要產品，向貴州全省推廣應用，并適時拓展省外市場。(完)
