商務部等九部門近日聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021—2025年）》，在全國范圍內(nèi)部署實施專項行動。《計劃》提出，到2025年，我國將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強大國內(nèi)市場、構建新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　“商貿(mào)物流是擴大內(nèi)需和促進消費的重要載體。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東表示，《計劃》的出臺將助力加快暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，助力形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才認為，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎性、戰(zhàn)略性、先導性作用。其中，商貿(mào)物流對于促進消費升級、發(fā)展強大國內(nèi)市場的作用更加明顯。新冠肺炎疫情加劇了百年未有之大變局加速演進，新格局下流通體系建設面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的任務更加迫切。建設現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，就是要和當前國家經(jīng)濟發(fā)展的新階段相適應，從而滿足人民群眾對美好生活向往的物流需求。

　　針對我國商貿(mào)物流領域的短板和不足，《計劃》提出了優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡布局、建設城鄉(xiāng)高效配送體系、促進區(qū)域商貿(mào)物流一體化、提升商貿(mào)物流標準化水平、發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式等12項重點任務。

　　劉向東表示，《計劃》旨在提升商貿(mào)物流的現(xiàn)代化水平，推動其降本增效，在適應消費升級需要和擴大消費方面發(fā)揮重要的促進作用。通過建設城鄉(xiāng)高效配送體系、促進區(qū)域商貿(mào)物流一體化、建設國際物流網(wǎng)絡，有效促進健全供需適配的市場機制，釋放有效需求潛力；通過積極發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式，能有效應對疫情造成的沖擊，提高供需對接的組織效率，滿足個性化、多樣化的需求；通過加快推廣商貿(mào)物流應用技術標準，能有效助力建設高標準統(tǒng)一大市場，增強國內(nèi)供給對升級類消費需求的適配性，能增強廣大中低收入群體的購買力；通過培育有競爭力和影響力市場主體，能夠提升國內(nèi)市場的磁吸力，幫助企業(yè)開拓國際市場。

　　商務部研究院流通與消費研究所副所長關利欣表示，《計劃》明確了“十四五”時期促進商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的重點任務和保障措施。促進商貿(mào)物流提質(zhì)降本增效。通過發(fā)揮商貿(mào)物流節(jié)點城市功能，完善城鄉(xiāng)、區(qū)域商貿(mào)物流體系，提高商貿(mào)物流運行效率；通過標準化、信息化、協(xié)同化建設，降低商貿(mào)物流運行成本；通過促進冷鏈、綠色和便利化發(fā)展，提升商貿(mào)物流運行效益。同時，發(fā)揮多部門職能形成合力。商貿(mào)物流涉及商務、發(fā)改委、交通運輸、郵政、供銷、海關等部門，需要加強政策措施的銜接配套落實，從而保障專項行動扎實推進。

　　專家表示，《計劃》的實施，有利于健全現(xiàn)代流通體系，更大范圍地把生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來，優(yōu)化消費供給，便利城鄉(xiāng)居民生活，從而實現(xiàn)促進消費和擴大內(nèi)需，為形成強大國內(nèi)市場、構建新發(fā)展格局提供有力支撐。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馮其予）