分配閥上并沒有奧迪的標志。

　　然而，更換了新的分配閥后，車子沒多久又“跛”了，而且是在他去深圳的路上。龍先生只得在當地修車。而那家修理廠的師傅告訴他，裝在他車上的分配閥并不是原廠的，因為上面根本沒有奧迪的標志。

　　龍先生只得再次更換了分配閥，還換了其他相關零件，此次修車總共花了上萬元，但車子的“跛腳病”依然沒有根治。

　　回到柳州后，龍先生拿著那只沒有奧迪標志的分配閥找到汽修店，向店家索賠。但遭到店家拒絕。龍先生于是向市場監管部門投訴。

　　市場監管部門調解獲得部分補償

　　在市場監管部門工作人員調解過程中，汽修店提供了那只分配閥的進貨單、海關報關單等材料，證明該分配閥確實是從德國正規廠商進口的。汽修店負責人張先生表示，該分配閥雖然沒有奧迪的標志，但確實是奧迪指定供應商的產品。張稱，在業內均稱這樣的配件為原廠件。

　　分配閥上并沒有奧迪的標志。

　　張還說，龍先生在車子出現故障時，應第一時間通知他們，即使他們無法趕赴現場維修，也應在該店認可的前提下進行維修，但龍先生卻私自找維修店維修，這無法證明他們安裝的那個分配閥有問題。龍先生以此為由索賠，他們不能接受。

　　據了解，汽修行業通常認為，帶有車輛品牌標志的配件為原廠件；由整車廠的配套廠商生產，不帶車輛品牌志的配件只能稱為正廠件。

　　市場監管部門工作人員指出，雙方在此糾紛中，各自都存在有過失，經過艱難調解，汽修店同意向龍先生支付1000元作為補償，雙方握手言和。

　　配件糾紛雖已解決，但龍先生車的偶發“跛腳”毛病仍未治愈，目前，他仍在為自己的愛車求醫而奔走。