聚焦一條民生大通道，桂粵湘三省區(qū)全國人大代表再次聯(lián)合呼吁

建設(shè)張海高鐵回應(yīng)百姓期盼

議政直擊

廣西新聞網(wǎng)-廣西日報特派記者 董文鋒

張家界的“異峰巧石”，桂林的“山清水秀”，玉林的“嶺南風(fēng)情”，再加上海口的“椰林碧海”，試想如果有一條路能把這些景點串起來，想必將成為熱門旅游線路。

這條路就是張海高鐵！

今年全國兩會期間，張海高鐵再次引起代表委員關(guān)注。3月10日，玉林市委書記黃海昆、桂林市市長秦春成、張家界市市長劉革安、廣東海洋大學(xué)副校長寧凌等代表聯(lián)合呼吁：將張海高鐵特別是桂林經(jīng)玉林至湛江段明確列入國家“十四五”規(guī)劃，盡快開工建設(shè)。

3月10日，玉林市委書記黃海昆代表、桂林市市長秦春成代表就推進(jìn)張海高鐵建設(shè)進(jìn)行討論，并聯(lián)名提出建議。廣西日報特派記者 黃克 攝

張海高鐵，北起湖南張家界，向南經(jīng)吉首、懷化，過廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點到海南海口，按時速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前，該鐵路張家界至懷化段已開工建設(shè)，懷化至桂林段規(guī)劃國家已批復(fù)，湛江至海口段前期工作正積極推進(jìn)，只有桂林經(jīng)玉林至湛江段尚未列入國家相關(guān)規(guī)劃，沒能實施建設(shè)。

“張海高鐵不僅是一條旅游線路，還是一條便民、利民的民生大通道，能有效帶動沿線各市尤其是沿線民族地區(qū)發(fā)展。”黃海昆代表已連續(xù)4年就張海高鐵建設(shè)提出建議。

今年全國兩會期間，黃海昆專門聯(lián)系了湖南、廣東等地代表，就張海高鐵建設(shè)深入探討，得到積極響應(yīng)。

寧凌代表認(rèn)為，張海高鐵將西南地區(qū)、中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港銜接起來，能有效促進(jìn)地區(qū)間資源、產(chǎn)業(yè)和人才優(yōu)勢互補，是一條促進(jìn)國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要交通命脈，希望能在“十四五”期間盡快開工建設(shè)。

“國家應(yīng)高度重視并大力支持張海高鐵建設(shè)。”劉革安代表說，張海高鐵是國家‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)中的重要‘一縱’，不僅能提升國家高鐵網(wǎng)絡(luò)整體運營水平，而且還串起眾多知名旅游景區(qū)，有利于帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展和百姓增收，是一條名副其實的產(chǎn)業(yè)路、致富路。

“路通財通，路通民心通。”不光人大代表，張海高鐵沿線的各族干部群眾也紛紛呼吁，希望盡快實現(xiàn)張海高鐵全線貫通。

去年5月，黨中央、國務(wù)院出臺《關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，提出“加強出海、扶貧通道和旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。剛剛出臺的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》更是明確提出“建設(shè)二連浩特經(jīng)懷化、桂林至湛江”的“二湛”通道。黃海昆告訴記者，作為西部陸海新通道東通道的重要組成部分，張海高鐵的建設(shè)可進(jìn)一步完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)布局，填補呼南高鐵、包海高鐵這“兩縱”之間的空白，提升西部陸海新通道的運輸能力，助力“一帶一路”建設(shè)，完全符合黨中央、國務(wù)院出臺的文件精神。

今年，黃海昆、秦春成兩位代表聯(lián)名向大會提交了建設(shè)張海高鐵的建議。“這條高鐵的建設(shè)確實很有必要，也很迫切。”秦春成說，它不僅能將桂林國際旅游勝地與張家界、玉林、海南國際旅游島等沿線特色景區(qū)連成一線，發(fā)揮集聚效應(yīng)提升旅游整體品質(zhì)，對鞏固拓展沿線脫貧攻堅成果也具有不可替代的作用，“希望國家大力支持，盡快開工建設(shè)。”

全國兩會期間，數(shù)位委員也對張海高鐵建設(shè)發(fā)出呼吁，希望張海高鐵早日實現(xiàn)全線貫通。目前，張海高鐵建設(shè)已被寫入以廣西代表團全團名義提交的《關(guān)于支持以西部陸海新通道為牽引 打造面向東盟服務(wù)“一帶一路”開放合作新高地的建議》。