調費實為“飛漲” 停車收費標準征集意見引爭議

央廣網記者發現，《辦法（征求意見稿）》發布后，很快引起網友和社會的廣泛關注和熱議，不少網友及鄭州市民對其收費標準產生極大爭議和不滿。

有網友表示，一類區域范圍和二類區域范圍基本上是目前鄭州市城市建成區的二環和三環區域。此外，很多老舊小區由于歷史問題，沒有停車位，且還在一類區域，在本身停車難的基礎上，又額外增加了停車費用經濟負擔。

還有鄭州市民對新能源汽車停放價格減半感到不解。市民趙先生稱，新能源汽車與汽油汽車停車所占的位置都一樣大，應公平合理對待。

“對新能源停車收費的辦法意見，也許是在倒逼老百姓購買和使用新能源汽車，但由于當前鄭州市新能源汽車充電樁等基礎設施建設嚴重緊缺、基礎設施不到位，該類車使用起來還很不便�！笔忻裢跸壬�說。

更有不少網友和市民表示，此次調整實際上是一種遠超出市民經濟承擔水平的變相漲價行為。市民說：“是飛漲，且一類、二類區域居住人口最多，24小時48元停車費對多數普通家庭來說根本無力承擔�！�

鄭州發改委稱有居民考慮承受能力 暫未有聽證會

針對本次擬調費行為，鄭州市發改委方面表示，近年來，隨著城市框架的拉大，機動車大幅增加，現行的收費政策已經不能達到通過價格杠桿調節車流量的目的，也不適應鄭州國家中心城市建設的需要。新的機動車停放服務收費管理辦法以原辦法為基礎，著眼鄭州長遠發展，廣泛聽取了社會各界意見，有效借鑒了其他城市的經驗做法，綜合考慮鄭州經濟發展水平、居民可支配收入和承受能力，旨在充分利用價格杠桿有效提高公共停車泊位，特別是道路內停車泊位的周轉率，保護好機動車停放者和停車場（所）經營者的合法利益。

而針對網友和鄭州市民的種種疑問，3月2日下午，記者向鄭州市發改委了解情況。發改委收費處一工作人員在接受央廣網記者采訪中稱，該征求意見首先是在遵循的法律法規的基礎上借鑒周邊城市，如西安、武漢、杭州等經濟發達的省會城市的一些先進經驗作參考，再結合鄭州市實際，經過多方面考慮及征集社會各階層意見，包括專家等各種意見綜合起來的一個措施。該工作人員說：“經開會調整很多次達成了這樣一個共識，并未確定就是此標準。如果普遍感覺收費標準不合適或反映強烈的話，可能會被調整�！痹摴ぷ魅藛T還表示，現在只是初期程序，還有很多審核批復等程序未進行完，政府將根據征集意見做適當修改完善，然后提交市委市政府審議通過。

針對“該《辦法(征求意見稿)》對相關收費價格制定是否召開聽證會”問題，該工作人員表示，目前還沒有舉行聽證會，至于下一步會不會舉行還不一定。

新能源汽車停放價格減半的意見是否合理，該意見的實施對鄭州購車市場是否會產生影響？該工作人員稱，可能會有影響，但屬省里規定。

該工作人員說，按照《省政府辦公廳關于印發加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》（豫政辦〔2019〕36號）和《鄭州市加快推進新能源及網聯汽車推廣應用和產業發展工作實施方案》，經過調研并結合實際情況而制定的征集意見，政府確有鼓勵新能源汽車發展意圖，我們只是執行省里規定。