新華社合肥7月13日電 題：贏了時光卻敗給洪水？——南方多地古橋等文物遇洪被毀，該如何救護修復？

新華社記者張紫赟、柳王敏、程迪

12日，國家防總將防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級，南方防汛形勢十分嚴峻，多地汛期文物安全也受到重大威脅。據國家文物局不完全統計，截至7日16時，南方11省份已有130余處不可移動文物因洪災受到損失，其中不乏國家級、省級文保單位，有的被毀古橋已有長達800年歷史。

當前，有哪些古橋等文物遭遇重大險情？能否修復？天災之外，文物“水毀”是否還有其他原因？新華社記者就此展開調查。

3天3座珍貴古橋受損 有的“墩毀橋塌”

記者從現場了解到，伴隨近日多地持續強降雨過程，僅6日至8日3天內，樂成橋、鎮海橋、彩虹橋3座珍貴古橋相繼遇洪受損。

樂成橋始建于明代，位于安徽旌德縣，是長約150米的石拱橋，為省級文物保護單位。6日，在洪水沖擊下，這座11孔古橋的多個橋孔突然垮塌，截至9日，被毀至僅剩2個橋孔，殘存水中。

同樣始建于明代的鎮海橋，位于安徽黃山市屯溪區，為長約131米的7孔石拱橋，是全國重點文物保護單位。7月7日，鎮海橋橋體出現垮塌，像被推倒的麻將牌一樣沒入江中，橋面部分基本被沖毀,受損嚴重。

同為全國重點文物保護單位的江西婺源縣彩虹橋距今已有800余年歷史，這座全長140米的古橋，被譽為“中國廊橋史上的絕版”。記者見到，洪水將該橋部分橋面和橋廊沖毀，所幸古橋橋墩主體結構仍基本保存完好。

此前，在湖南張家界市永定區，有著300余年歷史的馬頭溪風雨橋，墩毀橋塌，被卷入滾滾洪流，消失于風雨之中。

此外，位于四川阿壩州的全國重點文物保護單位達維會師橋、省級文物保護單位蒙古伸臂橋、哈爾橋、阿斯久橋等，均被洪水沖毀。

有古橋垮在維修動工前 有的毀前橋上仍跑“大車”

記者從文物主管部門了解到，近來持續強降雨令多座古橋被長時間、高水位浸泡，一旦遭洪水沖擊，極易受到損毀。

據多地文旅部門介紹，樂成橋遭遇到百年一遇特大洪水、鎮海橋遭遇五十年一遇洪水、彩虹橋所遇洪水漫過橋面約1.5米，洪水的沖擊力和破壞力十分驚人。

“特大暴雨和泄洪道堵塞導致了古橋垮塌。”張家界市永定區文物部門負責人唐永才稱，山洪來襲，將河道兩邊的樹刮倒沖下來，在橋旁形成堰塞湖，來不及疏通，造成墩毀橋塌。

“天災”固然可怕，但原因僅此而已嗎？

唐永才認為，為應對山洪風險，山區修橋時會在橋兩頭留有泄洪道。但近年部分鄉村公路和民房建設違規操作，縮窄河道、堵塞泄洪道，加大古橋垮塌風險。“房屋、公路、堤壩等城市建設擠占古橋河道的現象并不鮮見。”一位從事文保工作38年的專家認為，河道過窄容易致使洪水湍急，增大文物“水毀”風險。

還有文保專家認為，長期通車也加重了古橋負擔。記者發現，在損毀前，部分古橋仍在服務市政交通，如樂成橋、馬頭溪風雨橋上，行人和車輛均可通行。安徽某縣有群眾向記者反映，該縣執行古橋“車輛禁令”不嚴，導致這些最初僅為承載車馬人畜建造的古橋，長期承受重型車輛通行碾壓。

記者還了解到，一些地方古橋維修加固項目推進緩慢。黃山鎮海橋維修加固工程項目流程歷時長達約23個月之久，有專家認為，可能導致錯過2年枯水期的最佳維修時段。最終鎮海橋垮在了“2020年汛期過后”這一項目動工時間之前。

“有些地方認為保護古橋不如造新橋出政績。”15年來堅持關注國內古橋生存狀況的吳禮冠老人告訴記者，這種思路導致部分古橋實際處于失管狀態。

加強古橋等文物汛期安全仍需破解經費、機制難題

當前，各地文物部門已按照國家文物局要求，積極部署開展文物安全隱患排查和文物保護應急工作。對已受損的古橋，各地主管部門也正積極分類施策。

對彩虹橋一類主體結構尚存的古橋，當地組織進行搶險加固，防范后續汛情新風險；積極搜集被洪水沖垮的古橋物料，為修復受損古橋做好準備。如黃山發布打撈公告號召市民提供線索、婺源發布“彩虹令”全網尋找等；對一些有修復基礎的古橋，則組織專家團隊進行評估、論證、編制修復方案，以便汛后盡快組織修復。

但多地文物部門工作人員告訴記者，今年汛期洪水持續時間長、范圍廣，當前受損古橋的物料搜尋難度較大。

記者了解到，要有效加強古橋等文物的汛期安全防護工作，當前仍需解決一些突出問題。

部分地方文物突發應急維修面臨資金難題。多名省級文物保護部門負責人告訴記者，本省年度文物保護經費原本就非常緊張，在年初已全部下撥到各設區市，一旦發生文物遇洪受損一類突發事件，并沒有預留應急資金可供使用。

古橋等文物的管理機制急需理順。據資深文保專家透露，當前古橋等文物保護涉及文物、水利、住建、城規、交通等多部門，實際工作中，存在文物認定、管理、使用、監督各主體“各行其是”問題。為避免“九龍治水”導致“無人問津”，專家和多地基層文保部門工作人員建議完善相關法律法規，細化各部門分工，壓實維保等各類責任主體。

專家建議，應加強對古橋等文物的日常“體檢”“會診”，對小問題及時修繕，對存在結構安全問題的要盡快編制保護規劃。記者了解到，2016年曾有多座古橋遇洪受損的浙江泰順縣，今年已開啟了“廊橋保護立法”進程。

此外，多地文保部門負責人反映，當前基層市縣文物管理機構弱化傾向值得重視。一些市縣的文物保護經費難以納入財政保障，有些地方還在壓減專職工作人員編制。

“心到力到措施到，這些傳承歷史、連接未來的古橋就會消失得慢些。”吳禮冠說。（參與記者：姜剛、陳尚營、黃浩然）