在十三屆全國人大三次會議上，張海高鐵（張家界經桂林、玉林、湛江至海口）建設成了不少代表熱議的話題。

　　圖為高速行駛的動車。（資料圖）　陳冠言　攝

　　目前，張海高鐵張家界至懷化段已開工建設，懷化至桂林段已列入國家中長期鐵路網規劃，湛江至海口段已開展前期工作，僅剩桂林經玉林至湛江段未納入國家相關規劃，項目還未能實施建設。　　

　　為此，廣西玉林市委書記黃海昆、廣西桂林市市長秦春成、廣東湛江市市長姜建軍等三位全國人大代表聯名提出建議，將張海高鐵桂林經玉林至湛江段納入國家“十四五”規劃和相關路網規劃，爭取“十四五”期間開工建設，盡早實現張海高鐵項目的全線貫通，各種功能定位盡早發揮作用。湖南等地區的全國人大代表也對此發出強烈呼吁。　　

　　“張海高鐵建設的重要意義不言而喻。”多位全國人大代表深諳此理。　　

　　張海高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要組成部分，是包海通道以東、京廣和呼南通道以西的一條南北向的高速客運通道，是廣西、海南及粵西地區北上東出便捷通道，也是串聯湖南、廣西、廣東、海南四省（區）眾多旅游資源的旅游通道。

　　建設張海高鐵，對于貫徹落實《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》精神，推動中西部地區和北部灣經濟區、西部陸海新通道、粵港澳大灣區、海南自貿區（港）深度融合，促進珠江西江經濟帶、北部灣經濟區、泛珠三角等核心區域經濟合作發展具有重大意義。

　　來源：人民網