隨著經濟社會的不斷發展，公路也變得越來越繁忙。車流量的增加，也對公路管理部門提出了更高的要求。得到環廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱“環廣西”）賽事總監高度認可的“醉美賽道”是怎么打造出來的？極端天氣影響道路通行，怎么才能快速應對？近日，南國早報客戶端記者對桂西公路管理局進行了采訪。

養好 “醉美賽道”成馬山名片

2017年，“環廣西”開賽。國道210線馬山境內的40余公里路段，首次被設為賽道。這一路段由桂西公路管理局負責養護，為將舊路升級為符合賽事標準的路段，該局養護人員對原有路面進行鑿除破損，鋪設1.5厘米厚的熱瀝青同步碎石封層，還涂上4厘米厚的瀝青混凝土面層，并全線完善標志標線、整治沿線設施及路容。

▲公路人爭分奪秒建設環廣西賽道。桂西公路管理局供圖

桂西公路管理局在對路段進行改造時，還考慮到了沿線的自然風光和民俗風情，將公路與沿線景觀融合。在這條集城、山、水、景于一體的“醉美賽道”上，騎手得以盡情展現騎行的魅力。該賽道也因此成為馬山縣的名片。

2019年10月，一年一度的環廣西公路自行車世界巡回賽如約而至。作為整個賽事的皇后賽段，今年馬山弄拉戲份更重，賽道向弄拉景區延伸約1.4公里。調整后的路線包含了更多陡峭的爬坡路段，桂西公路管理局的養護人員又對新增的賽道進行了改造升級。賽道的質量贏得了賽事組織者的認可，賽事總監高度肯定了這一賽段的準備情況。

護好：加強汛期應急保障

今年上半年，廣西多次遭遇強降雨。受極端天氣影響，桂西公路管理局轄區公路多處出現路段塌方、路基路面被沖毀、涵洞堵塞損壞等水毀情況。據統計，上半年，降雨累計造成路基沖毀16.62公里、139651立方米，損毀涵洞1道10.7米，損毀擋土墻35處、5252.78立方米，公路中斷7處，累計損失金額達1015.17萬元（不包括路面水毀）。汛期內，桂西公路管理局啟動了4次突發事件應急預警，累計投入搶險資金517余萬元。

為應對汛期，桂西公路管理局制訂了一套應急方案。在汛期前，該局就會提前做好安全隱患排查，并指派專人應用氣象科技實時、準確地跟蹤轄區內的雨情災情，實時分析預測并發布至相關部門及下屬各單位，為搶險救災提供科學可靠的決策依據；汛期中，則按照“先通后暢、先重后輕、先急后緩”的原則，組織人員抓好水毀搶修，盡一切可能保障公路暢通。

管好：產權移交促經濟發展

根據上級有關文件要求，在公路產權移交和接管方面，桂西公路管理局積極與地方政府協調聯系，主動匯報過境公路路政管理難點熱點問題，配合當地進行城鎮規劃和開發，支持地方經濟建設。

對于事實上已經成為城市道路或街道、當地政府有接管意愿的過境公路，該局積極辦理移交手續。對已獲得上級批復移交的路段，及時簽訂相關管理主體移交協議，在過境公路與該局管養公路交界處設置明顯標志，并更新路產檔案。截至2019年11月底，已辦理4段共28.308公里的過境公路產權移交手續。同時，該局還做好了4條共119.233公里高速公路連接線的接收管理前期工作。

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