□廣東 梅子鄂

    6月20日凌晨，南寧佛子嶺路北側(cè)一處山頭，因長期有泥頭車前來違章傾倒渣土和建筑垃圾而發(fā)生滑坡，將山下幾間平房壓塌。29日上午，南寧市青秀區(qū)城管執(zhí)法人員對涉事工地的違章泥頭車開出了數(shù)萬元罰單。據(jù)了解，該山頭長期有違章泥頭車出入倒土，城管部門近期將采取封堵等方式，徹底阻斷違章泥頭車進出的道路。（相關(guān)報道見本報昨日A1疊14版）

    顯然，“采取封堵等方式”將會“徹底阻斷違章泥頭車進出的道路”，解決在該山頭亂倒建筑垃圾的問題。但在筆者看來，這是治標(biāo)不治本。對泥頭車來說，此處不讓倒，他們就會“轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場”，換個地方再倒。這樣，就會給其他地方造成嚴(yán)重影響。而相關(guān)部門，不可能將所有的地方都封堵起來。

    對此，筆者建議相關(guān)部門建立建筑垃圾轉(zhuǎn)運押金制度。要知道，不管是哪家工地，其建筑垃圾有多少是可以核算出來的，而每輛車能運多少也是有限載規(guī)定的。相關(guān)部門可以根據(jù)工地建筑垃圾的總量和每車運量，核算出該工地最少需要往指定地點拉多少車建筑垃圾，才能將建筑垃圾處理完畢。這樣，就可根據(jù)所需車次來收取押金。比如說，每車次收取100元押金，待該工地的建筑垃圾全部運到指定傾倒地點后，再將押金退回。

    可以說，有了這項制度，不管是工地還是運輸方，都不能為了節(jié)約成本而要求車輛超載或亂倒。押金制度是工地和運輸方的“七寸”，抓住了這個“七寸”，就能倒逼工地和運輸方老老實實地遵守建筑垃圾處理的相關(guān)規(guī)定，而不敢再玩花招。